A Mercedes conquistou a sexta pole position em seis corridas na temporada de 2026, mas esta é a que realmente importa. Kimi Antonelli larga na primeira posição no Grande Prêmio de Mônaco, uma corrida onde a posição na pista é mais importante do que em qualquer outro lugar. No entanto, as largadas de Antonelli não têm sido animadoras até agora nesta temporada, e ao seu lado está Max Verstappen, que está altamente motivado para assumir a liderança.
E quanto aos carros atrás? A Ferrari garantiu a segunda fila, mas pode ter esperado mais. Isack Hadjar foi um esplêndido quinto colocado; George Russell, um desanimado sexto; e a McLaren tem uma quarta fila sem brilho. A menos que o Grande Prêmio de Mônaco se torne claramente não linear, algo sempre possível, eles não estão lutando pela vitória, mas os estrategistas influenciarão fortemente a ordem em que terminarão.
O GP de Mônaco é conhecido por ser um desafio único para a estratégia de pneus. Como a ultrapassagem é quase impossível no estreito circuito de rua, o foco está na classificação e no gerenciamento dos pneus durante a corrida. As opções de pneus para a etapa incluem os compostos mais macios da gama da Pirelli, que oferecem maior aderência, mas se desgastam mais rapidamente. As equipes precisam equilibrar a necessidade de velocidade com a durabilidade, já que uma parada nos boxes mal calculada pode custar posições valiosas.
Em Mônaco, a estratégia geralmente envolve uma única parada, com os pilotos tentando esticar o primeiro stint para abrir uma janela de pit stop favorável. A degradação dos pneus é menor do que em outras pistas, mas o tráfego e a possibilidade de um safety car podem mudar completamente o cenário da corrida. A escolha entre pneus macios, médios ou duros dependerá das condições climáticas e da abordagem de cada equipe.
